Japan mit dem Zug od. welcher Pass ist der Richtig

Ankunft in Osaka gegen 18 Uhr und Abflug ab Haneda gegen Mitternacht ist doch mit Emirates?

Wenn dein Mann Eisenbahn Fan ist, würde sich ein Inlandsflug nicht lohnen. Man sollte aber bedenken, das Shinkansen fahren aufregend ist, aber man wenig vom Lande sieht, da er zumeist in Tunneln oder zwischen Lärmschutzwällen ist. Wenn man die Landschaft sehen will, sind die normalen Züge besser, aber auch bedeutend langsamer.
In Kyoto gibt es auch ein Eisenbahnmuseum. www.japan-guide.com/e/e3972.html oder eins in Nagoya, welches ihr auf dem Weg nach Tokio oder ab Osaka ansteuern könnt. www.japan-guide.com/e/e3314.html

Jetzt aber zu eurem Programm.
Osaka hat nicht viel zu bieten. So ist die Burg ein Nachbau aus Beton. Sieht von außen Gut aus, aber im inneren ist die unansehnlich. Da seit ihr mit Himeji weit besser dran. Osaka (Umeda oder Namba) sind aber am Abend weit besser als Kyoto, welches am Tag besser ist. Auch hat Kobe nicht viel zu bieten. Würde euch daher am ersten vollen Tag einen halben Tag Kobe und Osaka zum eingewöhnen anbieten. Am 3. Tag eventuell den Koyasan mitnehmen. Das ist wirklich Mystisch und man entgeht der Hektik der Metropole Osaka. Dazu würde sich das Koyasan World Heritage Ticket für 2.860Y anbieten.
2 Tage Kyoto und ein Tag Nara, sowie Himeji sind OK. Den letzten Tag in Osaka würde ich Frei halten für spontane Ausflüge.
2 Tage Hiroshima/Miyajima sind auch OK
Für Tokio würde ich 2,5 Tage einplanen und 2 für den Fuji, sowie noch einen Tag Nikko oder Kamakura/Yokohama. Auch habe ich noch einen Puffertag in Tokio mit eingebaut, wo der Rail-Pass noch gilt. Da könnte man eventuell in die Alpen fahren oder in den Norden.

1 Ankunft
2 Kobe/Osaka
3 Koyasan (da würde sich das Koyasan World Heritage Ticket für 2.860Y anbieten )
4 Kyoto
5 Kyoto
6 Nara
7 0,5 Tage Himeji und 0,5 Tage eventuell Okayama (1. Tag Rail Pass)
8 Puffertag / Eisenbahnmuseum (2. Tag Rail Pass)
9 Hiroshima (3. Tag Rail Pass)
10 Miyajima (4. Tag Rail Pass)
11 Fahrt Hiroshima-Tokio, halber Tag Tokio (5. Tag Rail Pass)
12 Tokio (6. Tag Rail Pass)
13 Puffertag (7. Tag Rail Pass)
14 Hakone (1. Tag Hakone Free Pass)
15 Hakone (2. Tag Hakone Free Pass)
16 Nikko oder Kamakura/Yokohama
17 Tokio – abends zum Flughafen.

Das Problem mit den Bahn Pässen ist, dass es in Japan viele unterschiedliche Bahnbetreiber gibt, welche unterschiedliche Pässe haben. Hier mal ein Beispiel zu Osaka und Kyoto. Um vom Hauptbahnhof Osaka zum Hauptbahnhof von Kyoto zu kommen kann man die JR Bahn nehmen. Kostenpunkt 560Y und 30 min Fahrzeit. Ohne Umsteigen. Mit der Privatbahn müsste man Umsteigen und ist mind 50min Unterwegs und es würde 610Y kosten. In Kyoto nützt einem der JR Pass aber nichts, da da der Pass der Privatbahnen die bessere Abdeckung hat. Nur kostet der Bahn Pass der Privaten Bahnen für 3 Tage 5.200Y, was ca. 1.730Y pro Tag sind. 2 Einzeltickets ab/an Osaka kosten 1.120Y und ein Tagespass für den Bus 500Y macht in etwa den gleichen Preis wie für den Pass. Die U-Bahn in Kyoto nützt einem nicht viel, da die Stationen zumeist nicht bei den Sehenswürdigkeiten sind. Nur ist man mit dem Busticket und freier Zugwahl flexibler aufgestellt als mit einem Pass, wo man dann gerne mal Umwege fährt, da man ja den Pass ausnutzen will. Ähnliches gilt auch für Tokio. Da immer mit Einzeltickets und der besten Verbindung fahren und man kommt am schnellsten von A nach B.

Noch was zum Nahverkehr. Kauft euch schon auf dem Flughafen Osaka eine wiederaufladbare SUICA Karte. Damit könnt ihr so ziemlich jeden Nahverkehrszug, U-Bahn, Bus, Straßenbahn,... nehmen ohne Kleingeld zu haben. www.japan-guide.com/e/e2359_003.html

Vielen Dank für die Fülle an Infos und Ratschlägen. Da habe ich ja erst mal Stoff und kann mich erneut mit dem Thema auseinander setzen.
Ach ja, wir fliegen mit Korean Air .
Danke und liebe Grüße cocooma